Строповка грузов


Такелажные работы. Такелажное дело

Такелаж (голландский takelage)

  1. совокупность снастей для крепления рангоута, грузоподъёмных работ и управления парусами. Стоячий такелаж — ванты, штаги и др. — служит для удержания частей рангоута (мачт, стеньг и т. п.). Оба конца снасти стоячего такелажа, состоящей из стальных тросов, цепей или прутков и приспособлений для натягивания (талрепов), закрепляются наглухо. Бегучий такелаж используется для подъёма и спуска сигналов, шлюпок, стрел, груза и т. п., а на парусных судах — для управления парусами и подвижными частями рангоута. Один конец снасти бегучего такелажа, обычно изготовляемой из тросов, цепей, закрепляется либо постоянно (неподвижно), либо к подвижному элементу (например, к грузовому гаку), а второй подаётся на тяговый механизм или временно закрепляется. К бегучему такелажу рангоута парусных судов относятся, например, фалы для подъёма реев, брасы и топенанты для разворачивания реев в горизонтальной и вертикальной плоскостях; к бегучему такелажу парусов — фалы, шкоты, гитовы, галсы и др. Прочность и эксплуатационное состояние снастей для ответственных частей такелажа, используемых для подъёма грузов и в судовых устройствах, которые обеспечивают безопасность судна и людей (например, в швартовном или спасательном устройствах), регламентируются классификационными обществами.
  2. Тросы, стропы, цепи, применяемые совместно с грузоподъёмными устройствами для подъёма тяжёлых грузов, оборудования при монтажных, строительных и других работах.

Рангоут (от нидерл. rondhout, букв. — круглое дерево)

Общее название устройств для подъёма и растягивания парусов, он обеспечивает их постановку и удержание в штатном (рабочем) положении. С древних времён, когда рангоут изготовляли исключительно из дерева, все его части называют рангоутными деревьями, несмотря на то, что в настоящее время для сооружения рангоута используют многие материалы нерастительного происхождения

Трос (нидерл. tros)

Общее наименование канатно-веревочных изделий из волокнистых материалов или стальной проволоки.

Строп (нидерл. strop, букв. - петля)

простейшее грузозахватное приспособление в виде каната или цепи с захватными крюками (скобами). Строп может быть оборудован устройствами для автоматической застропки грузов (автостропы).

Цепь

гибкое изделие из отдельных твердых звеньев, шарнирно соединенных между собой. Различают цепи приводные (для передачи движения), тяговые (для перемещения грузов), грузовые (для подвески и подъема грузов).

В процессе выполнения электромонтажных работ постоянно приходится доставлять на судно или в электромонтажный цех различное электрооборудование и механизмы т.е выполнять такелажные работы. Эти работы производятся рабочими, имеющими к ним специальный допуск, под наблюдением опытного техника или инженера.В основе такелажного дела лежит владение соответствующей терминологией и техникой. В первую очередь рассмотрим виды тросов.

Тросы различаются по материалу:

По выделке:

По толщине:

Различают тросы по прочности:

Также существуют различные виды узлов. Узлы, применяемые для связывания двух концов:

Узлы, применяемые для швартовки и буксировки:

Узлы специального назначения:

Среди такелажных инструментов важное место принадлежит:

Такелажное дело
Грузоподъёмные механизмы (Для выполнения такелажных работ)

Все такелажные работы ведутся с использованием грузоподъёмных механизмов и устройств:ручные и электрифицированные тали, лебёдки, грузовые стрелы, краны.

Эти грузоподъёмные устройства должны иметь: регистрационный номер, разрешённую грузоподъёмность, срок следующих испытаний. Грузоподъёмное устройство, не испытанное в установленное время, из эксплуатации изымается и подлежит опломбированию. Например, для ручных лебёдок, талей, блоков, полиспастов и домкратов установлена периодичность испытаний в 1 год, а для канатов, тросов, предохранительных поясов, верёвочных лестниц- 6 месяцев. На каждый кран, электрифицированную лебёдку и т.п. заводится специальная шнуровая книга, в которую заносятся все результаты осмотров, испытаний, отмеченных неисправностей и заключения инспекции Госгортехнадзора.

Для установки грузовых стрел на судах устанавливаются мачты. Конструктивные элементы мачты называются рангоутом, а их оснастка - такелажем. На рисунке ниже показаны основные типы грузовых мачт: а) одиночная вантовая; б) парные грузовые колонны; в) П-образная; г) Л-образная.

Испытание грузоподъёмных устройств

Испытания всех грузоподъёмных механизмов делятся на статические и динамические. При статических испытаниях используется груз массой, превышающей на 10% номинальный. А если предполагается подъём людей, то в 1,5 раза больше номинального значения. Этот груз поднимается на высоту около 0,1 метра и выдерживается в таком положении в течение 10 минут. Динамические испытания сводятся к трёхкратному подъёму вышеуказанного груза. Если после проведённых испытаний не произойдёт никаких поломок или не появится трещин или других неисправностей, то испытания считаются успешными.

Меры предосторожности и запреты.

Применять сращенные тросы, а также такие у которых оборвано свыше 10 % от общего числа проволок на расстоянии до 8 дм самого троса запрещается. Нельзя пользоваться цепными стропами при сильных морозах. Стропы из растительных тросов можно применять для подъёма грузов массой не более 500 кг. Тормозные тросы должны выдерживать нагрузку на разрыв, равную трёхкратному усилию передвигаемого груза. При пользовании грузовыми стрелами последние должны надёжно раскрепляться оттяжками. При спаренной работе угол, образуемый грузовыми шкентелями двух стрел не должен превышать 120 градусов, а допускаемая нагрузка не должна быть больше 50 % рабочей нагрузки стрелы с меньшей грузоподъёмностью. Запрещается подвешивать тали или блоки к судовым устройствам, не предназначенным специально для этих целей. Все места на судне и на берегу, где проводятся погрузочно-разгрузочные работы, должны иметь хорошее освещение. Нахождение здесь лиц, непосредственно не участвующих в такелажных работах не допускается.

Погрузка различного оборудования и грузов.

Стропы должны охватывать груз без перекручивания, узлов и петель. Угол между ветвями стропов, идущих от крюка, не должен превышать 90 градусов. Во избежание перетирания стропов на острых кромках груза необходимо на эти кромки накладывать прокладки. Подача на судно и спуск вовнутрь судовых помещений электрических машин производится с использованием предусмотренных их конструкцией рымов. Но предварительно следует убедиться в исправности и надёжности крепления этих рымов. На рисунке ниже показаны возможные способы крепления строп к электрической машине.

Возможные способы крепления строп к электрической машине.

  1. с помощью лома
  2. крюками
  3. с помощью распорки

Во избежание поломки электрических машин, трансформаторов и других аппаратов при погрузке необходимо опускать их медленно, не допускать раскачивания, применяя при этом оттяжки. Опускать электрооборудование следует на деревянный настил или брусья. При наличии управляемых тормозов опускание груза с их помощью допускается лишь с высоты не более 1 метра от палубы или земли на малой скорости.

Различные направления перемещения грузов.

Подъём грузов с помощью талей или блоков допускается только по вертикали. Если требуется груз перемещать по горизонтали, то предварительно он должен быть поднят не менее чем на 0,5 метров выше встречающихся на пути надстроек и предметов.Категорически запрещается находиться, кому бы то ни было под поднимаемым или спускаемым грузом. Во время перерыва нельзя также оставлять груз в подвешенном состоянии. Для передвижения груза по палубе можно использовать шпиль и канифас- блоки. При спуске или подъёме грузов по сходне необходимо применять механическую тягу. Ручной спуск или подъём груза по наклонной плоскости запрещается. При этом следует использовать тормозной трос, закреплённый за перемещаемый груз и заведённый за кнехт ( двумя-тремя шлагами).

Перенос грузов вручную.

Электрооборудование небольших масс и габаритов можно переносить вручную, Однако при этом должны учитываться следующие максимально допустимые значения поднимаемых тяжестей:

Привлекать подростков к переносу тяжестей разрешается не более 2-х часов в течение всего рабочего дня. При использовании носилок для работ вдвоём вышеуказанные массы удваиваются. Но с учётом собственной массы носилок. Пользоваться носилками можно для переноса груза на расстояние не более 50 метров.